Stellantis mise sur le low-cost électrique|le rebond vient dailleurs

Le pari électrique de Stellantis

Stellantis dévoile son projet E-Car, une citadine électrique visée à quinze mille euros. L'action progresse de plus d'un pour cent à l'annonce, selon Tradingsat.

Mais ce pari intervient alors que le secteur automobile traverse une passe difficile. BMW a averti sur ses comptes 2026 et la concurrence chinoise s'intensifie.

Les analystes opposent déjà Stellantis à Mercedes-Benz, l'un à acheter, l'autre à vendre, selon Les Echos. Le contexte sectoriel n'a jamais semblé aussi fragile.

Le rebond nord-américain qui ne colle pas au pari européen

Pourtant, les chiffres du deuxième trimestre racontent une autre histoire. Les livraisons mondiales ont bondi de dix pour cent, à un million six cent mille véhicules.

Le vrai moteur n'est pas l'Europe mais l'Amérique du Nord, où les livraisons ont bondi de trente-huit pour cent sur un an. Stellantis en a fait la priorité de sa stratégie d'investissement.

Or c'est en Europe, sur le segment low-cost, que la concurrence chinoise est la plus agressive, portée par des constructeurs comme BYD. Miser sur une citadine à quinze mille euros face à cette pression va à contre-courant du moteur réel de la reprise.

Le point de bascule à surveiller

La production de l'E-Car ne démarrera qu'en 2028, à Pomigliano d'Arco, sur la plateforme STLA Small. Le prix final n'est pas encore fixé, et un partenariat avec Leapmotor circule parmi les observateurs.

Pour un actionnaire, le signal à surveiller reste la prochaine publication semestrielle : si l'Amérique du Nord continue de porter les volumes, le pari européen restera secondaire. Si ces livraisons ralentissent alors que la Twingo électrique de Renault sort à prix cassé avant l'E-Car, le pari low-cost devient le seul filet de sécurité, sinon un retard stratégique.